周四(sì)（4月(yuè)20日）美股低开低收，三大指数收盘集体下跌。

　　截至收盘(pán)，道(dào)琼斯指数(shù)跌0.33％，报(bào)33,786.62点；标(biāo)普500指(zhǐ)数跌0.60％，报4,129.79点；纳(nà)斯达(dá)克综(zōng)合指数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美联储多位官员又接连发出(chū)“鹰派(pài)”信(xìn)号：美(měi)联(lián)储理事鲍曼表示，降低(dī)通(tōng)胀对经济至关重要；达拉斯(sī)联(lián)储主(zhǔ)席洛根表示，通胀水(shuǐ)平(píng)一(yī)直过高；克利夫(fū)兰联(lián)储主席梅斯特则倾向于将利率(lǜ)提高到5％以上(shàng)。这些发(fā)言打压(yā)了美股走势，使对利率较为(wèi)敏感的纳指领跌(diē)三大指数。

　　而在纳斯(sī)达克100指数成分(fēn)股中，特斯拉(lā)跌幅最大，为9.75％，是1月4日以(yǐ)来最(zuì)大跌(diē)幅，并创1月27日(rì)以来收盘新低，市值蒸发近3800亿(yì)元。

　　在美股市(shì)值榜(bǎng)上，特斯拉被Meta反超，现位于第八。昨日(rì)美股盘后公布(bù)的业(yè)绩报告(gào)显示，公司Q1营(yíng)业利润率为11.4％，远低于去年同期(qī)的19.2％。

　　据了(le)解，在这(zhè)短短三个多月的(de)时间里，特斯拉(lā)将Model Y的(de)起售价降低(dī)了29％。公司CEO马斯克还在(zài)电话会(huì)上强调，小舞去掉所有衣服是什么样子的>相(xiāng)对于低(dī)产量和高利润率，争(zhēng)取增加销量和扩大(dà)车(chē)队(duì)规模是此时的正确选择。而特斯拉(lā)掀起的价(jià)格战也(yě)令(lìng)财务状况不稳(wěn)的(de)Lucid和Rivian遭受池鱼之殃，日内这两家(jiā)公司的股(gǔ)价分别下跌(diē)7.22％和3.67％。

　　不过(guò)整(zhěng)体(tǐ)来看，到目前为止，标普500指数成(chéng)份股中约有16％的(de)公司公布了(le)业绩，其中约76％的(de)公司EPS超出预期。由于宏观环(huán)境的逆风(fēng)，华尔街在设定预期(qī)时过于(yú)悲观。

　　B. Riley Financial首(shǒu)席市(shì)场策(cè)略师Art Hogan表示，美股真(zhēn)正的考验可能会在(zài)下周到(dào)来，“因为只有大(dà)型科技公(gōng)司(sī)开始公布业(yè)绩，财报(bào)季才算正式开始。”Hogan补(bǔ)充(chōng)称，最近几周市场一直在横盘整理，“我们(men)还没有找到(dào)可以打破市场平衡的东西(xī)。”

　　//马(mǎ)斯克表态：价(jià)格战(zhàn)还要继续打下去！//

　　特(tè)斯拉首席执行(xíng)官马斯克明确表态(tài)，尽管今年年初的降价策略(lüè)对盈(yíng)利能力造成(chéng)了重(zhòng)大影响(xiǎng)，但特斯(sī)拉公(gōng)司将继续降(jiàng)价以刺(cì)激需求。这(zhè)导致特(tè)斯拉股(gǔ)价大跌。

　　这(zhè)家电动汽车制造商第一财季(jì)营业利润率(lǜ)为11.4％，低于(yú)上年同期的19.2％，而分析师此前预期是12.2％。在特斯拉采取一(yī)系列大幅降(jiàng)价行动后(hòu)，其营业利润率成(chéng)为华尔(ěr)街最为关注的(de)业绩指标。

　　当地时间周三晚些时候，马斯克在财报(bào)电话会议上强调，我们认(rèn)为(wèi)，相对于(yú)低产(chǎn)量和高利润率，争(zhēng)取(qǔ)增加销量和扩(kuò)大车队规模(mó)是此时的正确选(xuǎn)择。他和首席财务官Zachary Kirkhorn下调了对(duì)今年汽(qì)车行业利润(rùn)率的预期，并一再警告称，经济形(xíng)势面临不确定(dìng)性(xìng)。

　　特斯拉的降价无论(lùn)是在规模还(hái)是在时间(jiān)跨度上都(dōu)是令人侧目的(de)，在(zài)短短(duǎn)三个多月的时间里，它将Model Y的起售(shòu)价降低(dī)了29％。

　　价格战引发了投资(zī)者的争论，尽管特斯(sī)拉仍然是全球领先的电(diàn)动汽车(chē)制造商，但随着(zhe)借贷成本上(shàng)升，以及越来越多的汽车制造商(shāng)推出具有竞争力的插(chā)电(diàn)式车型，特斯(sī)拉的销量可能(néng)会大幅(fú)放缓。

　　深水资产管理公(gōng)司合伙人Gene Munster表示：“特(tè)斯拉正在(zài)经历一段艰(jiān)难时(shí)期(qī)，他(tā)们在努力维(wéi)持局面，但投资(zī)者希望看到一些局面改善的(de)趋势。”

　　当(dāng)被问(wèn)及特斯拉对怎样的盈利(lì)水(shuǐ)平(píng)感到满意时，马斯克没(méi)有给出(chū)明(míng)确的(de)结论，但Kirkhorn指出，只有当利润率下降(jiàng)影响到(dào)特斯拉对未来产品进行再投资的能力时，才会感到担忧，还有很大的降价空间。

　　特斯拉重申了(le)50％的(de)复合年增长(zhǎng)目标，汽车交付数量将(jiāng)至少增(zēng)加到180万辆。该公司在本季度(dù)生产了440808辆汽车，交付(fù)了422875辆汽车，导致库存积压(yā)达到了2020年初的水平。

　　马斯克表示，特斯拉并(bìng)不(bù)打算(小舞去掉所有衣服是什么样子的suàn)让竞争对(duì)手破产，而是希望在利率上升和通胀加剧的情况下，让人们更容(róng)易买(mǎi)到特斯(sī)拉(lā)的汽车。

　　特(tè)斯(sī)拉称：“许(xǔ)多汽车厂商(shāng)都在努力解决(jué)其电动车(chē)项目(mù)的(de)单位经济(jì)效(xiào)益相关挑战，在(zài)这(zhè)种情况下(xià)，我(wǒ)们的目(mù)标(biāo)是(shì)利用自身作为成本领(lǐng)先者的(de)地位。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评论称，特斯拉在利用(yòng)利润空(kōng)间来创造更(gèng)多需求(qiú)，他们可以通(tōng)过降(jiàng)低价格，排挤其他公司的生存空间(jiān)。

　　特斯拉掀起(qǐ)的(de)价格战(zhàn)可能已(yǐ)令财(cái)务状况不稳的Rivian和Lucid等美(měi)国初创(chuàng)公司遭受池鱼之殃(yāng)，同时也将加速电动(dòng)汽(qì)车在美国的普(pǔ)及(jí)，令潜(qián)在(zài)竞争对手(shǒu)能从汽油车中(zhōng)捞取巨额利润的窗口期不断缩短。

　　但在中国，这种策略是一条危险路径。中国汽车制造(zào)商在(zài)打价格(gé)战方面也非常拿手，特斯拉要(yào)想通过拼成本在(zài)以成本优势闻名的中国(guó)取(qǔ)胜恐怕很难。

　　//SpaceX确(què)认(rèn)星(xīng)舰发射数(shù)分钟后在空中解体(tǐ)爆炸//

　　北京时间周四晚间(小舞去掉所有衣服是什么样子的jiān)，太(tài)空探(tàn)索技术公司（SpaceX）的星舰虽然首次成功发射升空，但短短数(shù)分钟后(hòu)就在空中解体爆炸，未(wèi)能(néng)达成其余的(de)实验里程碑目标。

　　SpaceX在(zài)社交媒体上也确认了(le)这一结果，表示(shì)在火(huǒ)箭分(fēn)离(lí)阶段(duàn)前出现了快速且计(jì)划(huà)外的解体。公司团(tuán)队将(jiāng)审阅(yuè)相关数据，为下一次(cì)实验做准备(bèi)。

（来源：社交媒体）

　　简单解释(shì)一下，图中(zhōng)的星舰分为两个部分，星舰载客飞(fēi)船和超重型火(huǒ)箭(jiàn)。按照(zhào)之(zhī)前公开的信息，在最佳的预(yù)设情境(jìng)中，飞船将(jiāng)在发射3分钟(zhōng)后(hòu)与火箭分离。在首(shǒu)次飞行测试中并(bìng)不会(huì)进入(rù)近地轨道，而是在地表上(shàng)空(kōng)约150英里处飞行，随后在夏(xià)威夷附近的太平洋上溅落。

　　这项发射试验原本定于当地时间本周(zhōu)一进行，但由于(yú)在(zài)燃料加(jiā)注(zhù)的(de)过程中出现“阀(fá)门(mén)冻住(zhù)”的意外被迫推迟至今天。

　　在财联社之(zhī)前的(de)报(bào)道中也提(tí)到，SpaceX的老板(bǎn)马斯克(kè)在星舰首(shǒu)飞前一直试图降低(dī)外界的期望，特别强调担忧推力超(chāo)强(qiáng)的火箭发动机可能把发射台(tái)炸了。星舰由33台“猛禽”（ Raptor）发动机提(tí)供(gōng)动力(lì)，其推力将超(chāo)过1600万磅（折算为7257吨(dūn)左右(yòu)），大(dà)约(yuē)是目前纪录(lù)保持(chí)者(zhě)土(tǔ)星5号火箭的两倍。

　　从发射现(xiàn)场升腾起的烟雾，也(yě)能感受到火箭推力的威压。

（来源(yuán)：视(shì)频直(zhí)播）

　　密密麻麻的火(huǒ)箭助(zhù)推器特写。

（来源：视频直(zhí)播）

　　火箭的姿态开始有(yǒu)些不对劲...

（来(lái)源：视频直播）

　　发射后约4分钟(zhōng)，星(xīng)舰整体在(zài)空中解体爆(bào)炸。

（来(lái)源：视频直播）

　　值得一提的是(shì)，在(zài)火(huǒ)箭爆炸之后，现场的SpaceX员工并没有表现出沮丧的情绪，纷纷鼓掌(zhǎng)庆贺，现场(chǎng)督(dū)战的马斯克也面对镜头挤出了一个(gè)微笑，至少他“火箭(jiàn)别炸发射架”的预期还是达成了(le)。

　　在发射后，马斯克(kè)也抽空更新了社交媒体，对SpaceX团队表达祝贺之余，强调此次为(wèi)“数月之(zhī)后的下一次测(cè)试”学到了不少知识。

（来源(yuán)：社交媒体）

　　星舰的下一(yī)步还有哪些目标？

　　虽然(rán)SpaceX公开强(qiáng)调“今天测试(shì)的成功(gōng)之处在于我们学到了什么”，但(dàn)留给科学家们实现(xiàn)稳定星际投送的时间表依然(rán)紧张。

　　NASA曾选定星舰执行阿耳忒弥斯3号的(de)载人登月任(rèn)务，如果这个项目没有被取消的话(huà)，理论上的最(zuì)早发射时间就(jiù)在2025年初(chū)。在此之前，SpaceX首先需要证明(míng)星舰具备稳定投(tóu)送地球轨(guǐ)道(dào)的能力。更具有挑(tiāo)战性的是，如何证明星舰有稳定飞(fēi)向(xiàng)月球(qiú)的能力。

　　受制于该(gāi)飞船的重量，SpaceX需要在飞船围绕地球轨道飞行时就为(wèi)其配(pèi)送燃料——可(kě)能(néng)需(xū)要十(shí)几(jǐ)次发射(shè)，才能(néng)满足(zú)一艘星舰飞船跨越地月(yuè)38万(wàn)公里(lǐ)距离的需(xū)求(qiú)。

　　顺便一提，星舰的(de)发(fā)射结果对(duì)特(tè)斯(sī)拉的股价并没(méi)有产生太大影响。周四开盘(pán)大跌近8％的主要原因(yīn)是(shì)早些时候发布的Q1财报。经历多轮降价后(hòu)，特斯(sī)拉的(de)Q1利(lì)润(rùn)率出现收(shōu)窄(zhǎi)，但公司暗示接下来还会继(jì)续降价。

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